Inhaltsverzeichnis:
- Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder eröffnet Strecke
- Neue Direktverbindungen im Regionalverkehr
- Kritik an langer Bauzeit und hohen Kosten
- Bedeutung für die Hauptstadtregion
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder eröffnet Strecke
Am Donnerstag nahmen Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU), die Berliner Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) sowie Vertreter der Deutschen Bahn an einer Sonderfahrt auf der sogenannten Dresdner Bahn teil. Ab Sonntag wird der Flughafenexpress (FEX) nur noch 23 statt bisher 38 Minuten vom Berliner Hauptbahnhof zum BER benötigen. Die neue Trasse führt über die Stadtteile Marienfelde und Lichtenrade bis an die Stadtgrenze, danach weiter über Mahlow und Blankenfelde in Richtung Dresden.
Die Strecke, die im Zweiten Weltkrieg stark beschädigt und während der Teilung Berlins unbrauchbar geworden war, wurde nach der Wiedervereinigung zunächst nur für die S-Bahn reaktiviert. Jetzt stehen zwei neue Gleise und Oberleitungen zur Verfügung. Damit kann wieder Regional- und Fernverkehr auf dieser Linie verkehren. Durch den Ausbau verkürzt sich auch die Fahrtzeit von Berlin nach Dresden und Prag um rund zehn Minuten.
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Neue Direktverbindungen im Regionalverkehr
Verkehrssenatorin Ute Bonde hob hervor, dass mit der Inbetriebnahme neue Kapazitäten geschaffen werden. „Eine neue Direktverbindung von Hohenschönhausen, Lichtenberg, Ostkreuz und Schöneweide zum BER fährt auf den Linien RB24 und RB32 zweimal pro Stunde“, erklärte sie. Damit wird insbesondere der Osten Berlins besser an den Flughafen angebunden.
Auch Brandenburgs Verkehrsminister Guido Beermann Tabbert sprach von einem wichtigen Fortschritt. Er betonte, dass durch die neuen Fernbahngleise ab Blankenfelde Pendler aus den Landkreisen Teltow-Fläming und Dahme-Spreewald schneller in die Hauptstadtregion und zum BER gelangen. Außerdem wird der europäische Güterverkehrskorridor gestärkt, was langfristig zu einem stabileren und klimafreundlicheren Bahnangebot führt.
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Kritik an langer Bauzeit und hohen Kosten
Die Industrie- und Handelskammern (IHK) in Brandenburg begrüßten die Eröffnung, äußerten jedoch Kritik an der langen Realisierungszeit. Jens Warnken, Präsident der IHK Potsdam, erinnerte daran, dass zwischen den ersten Planungen und der Fertigstellung rund 30 Jahre vergangen seien. Diese Dauer bezeichnete er als zu lang im internationalen Vergleich.
Die Bauarbeiten begannen im Oktober 2017, der offizielle Spatenstich erfolgte am 5. Februar 2019. Auf einer Länge von 16 Kilometern wurden zwei neue, elektrifizierte Fernbahngleise errichtet. Das Projekt kostete insgesamt 1,1 Milliarden Euro. Finanziert wurde es gemeinsam von der Deutschen Bahn, dem Bund und den Ländern Berlin und Brandenburg.
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Bedeutung für die Hauptstadtregion
Mit der Fertigstellung der Dresdner Bahn verfügt Berlin erstmals seit Jahrzehnten wieder über eine direkte und leistungsfähige Verbindung vom Hauptbahnhof zum Flughafen BER. Der Ausbau stärkt nicht nur den Personenverkehr, sondern auch die Position Berlins als Knotenpunkt für den internationalen Zugverkehr Richtung Südosteuropa.
Durch das neue Angebot profitieren täglich tausende Reisende, Pendler und Touristen. Der Schritt gilt als weiterer Meilenstein in der Modernisierung der Hauptstadtregion und unterstreicht die Bedeutung nachhaltiger Verkehrsinfrastruktur in Deutschland.
Quelle: RBB24, WEBRIVAIG
FAQ
Wann wurde die Dresdner Bahn offiziell eröffnet?
Die neue Bahnverbindung zwischen dem Berliner Hauptbahnhof und dem Flughafen BER wurde im Dezember 2025 nach fast sieben Jahren Bauzeit offiziell eröffnet.
Wie lange dauert die Fahrt vom Berliner Hauptbahnhof zum Flughafen BER?
Dank der neuen Dresdner Bahn dauert die Fahrt mit dem Flughafenexpress (FEX) nur noch 23 Minuten statt bisher 38 Minuten.
Welche Orte verbindet die neue Strecke?
Die Strecke führt über Marienfelde und Lichtenrade zur Stadtgrenze, dann über Mahlow und Blankenfelde weiter in Richtung Dresden.
Wie viel hat der Ausbau der Dresdner Bahn gekostet?
Die Gesamtkosten des Projekts beliefen sich auf rund 1,1 Milliarden Euro, finanziert von der Deutschen Bahn, dem Bund sowie den Ländern Berlin und Brandenburg.
Welche Vorteile bringt die neue Verbindung?
Die Dresdner Bahn verbessert die Anbindung des Flughafens BER, verkürzt die Reisezeiten nach Dresden und Prag und stärkt den internationalen Bahnverkehr Richtung Südosteuropa.
Warum hat der Bau so lange gedauert?
Zwischen den ersten Planungen und der Fertigstellung vergingen etwa 30 Jahre. Die lange Dauer lag an Genehmigungsverfahren, Planungsanpassungen und technischen Herausforderungen.
Welche neuen Regionalverbindungen gibt es?
Es gibt neue Direktverbindungen auf den Linien RB24 und RB32, die zweimal pro Stunde von Hohenschönhausen, Lichtenberg, Ostkreuz und Schöneweide direkt zum BER fahren.
